オッさんが計算します(最大傾斜角度算出)

・２軸４輪自動車の改造申請時に必要な最大傾斜角度を算出します。

・２軸４輪自動車の改造申請時に必要な最大傾斜角度を算出するもとになる項目を入力すると自動算出してくれます。

・計算方式は重心移動実測による算出方法です。

・上から順に項目を入力後「～を計算する」ボタンを押します。

・最後に「判定する」ボタンをクリックします。

・各見出しタイトルを押すと各項目の説明が表示されます。

※整備工場で実測した値を上から順に以下の"IN"の項目に入力してボタンを押してください。
計算例をみる

重心高の算出：入力情報

IN :R :  mm (タイヤの有効回転半径)

IN :L :  mm (軸間距離)

IN :W : k Kg (車輌重量)

IN :Wr: kg (空車状態及び水平時の後軸荷重)

IN :h :  mm (求める重心高)

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安定幅の計算：入力情報

IN :Tf :  mm (前輪距)

IN :Tr :  mm (後輪距)

OUT:L  :  mm (軸間距離)

OUT:W  :  kg (車輌重量)

IN :Wf :  kg (空車状態及び水平時の前軸荷重)

OUT:Wr :  kg (空車状態及び水平時の後軸荷重)

IN :Wfl:  kg (左前輪荷重)

IN :Wfr:  kg (右前輪荷重)

IN :Wrl:  kg (左後輪荷重)

IN :Wrr:  kg (右後輪荷重)

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最大安定傾斜角度の計算：入力情報

OUT:Bl :  mm (左側安定幅)

OUT:Br :  mm (右側安定幅)

OUT:H  :  mm (重心高)

最大安定傾斜角度の計算：計算結果

OUT:tanβl:  rd (左安定傾斜角(ラジアン))

OUT:tanβr:  rd (右安定傾斜角(ラジアン))

OUT:βl    :  deg (左安定傾斜角)

OUT:βr    :  deg (右安定傾斜角)

OUT:w      :  kg (車両重量)

IN :W      :  kg (車両総重量)

OUT:W/w    :  (車両総重量 / 車両重量)

OUT:判断基準   (判定基準となる角度)

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■ 最大傾斜角度の算出が必要となる理由

最大傾斜角度は、車両が横転する危険性を評価するための重要な指標です。
特に以下の改造を行う場合、構造等変更検査で提出が求められます。

・車軸位置の変更

・車高の変更

・荷台・架装物の追加

・重量バランスの変化を伴う改造

本ページの計算は、国土交通省が定める
「重心移動実測方式」に基づいて算出しています。

整備工場で実測した値を入力することで、
そのまま申請書類に添付できる形式で最大傾斜角度を取得できます。

■ 2軸4輪自動車の改造申請（構造等変更検査）の流れ

1. 改造内容の確認
・対象となる改造が「構造等変更」に該当するか確認します。
・車両寸法、重量、用途変更、車軸変更などが該当します。

2. 必要書類の準備
・構造等変更検査申請書
・改造概要説明書
・強度計算書（必要な場合）
・最大傾斜角度の算出結果（本ページの計算値）
・その他、改造内容に応じた添付資料

3. 実測値の取得
・整備工場にて重心位置、車両寸法、車軸位置などを実測します。
・本ページの計算フォームに入力し、最大傾斜角度を算出します。

4. 申請書類の提出
・運輸支局または自動車検査登録事務所へ提出します。

5. 構造等変更検査
・書類審査
・外観検査
・必要に応じて強度・安全性の確認
・最大傾斜角度は、横転防止の観点から重要な審査項目です。

6. 新しい車検証の交付
・検査に合格すると、変更後の車検証が交付されます。

■ 参考：国土交通省 公式資料

・構造等変更検査の概要
　https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000007.html

・自動車の改造に関する基準（道路運送車両法）
　https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000008.html

・改造自動車の審査事務規程（国土交通省告示）
　https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000009.html